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现在正在找寻ofo的人们,大概都是为了讨回自己钱财。ofo的官微还停留在2019年8月2日。看一眼发布的内容也是充满了“讽刺意味”:是一条“针对小黄车被回收”的辟谣声明。7月份的时候,记者两次实地探访ofo两处曾经的办公地点,可已没有ofo存在过的痕迹,又打听到ofo两处新办公地址,可一处早已人去楼空,另一处也无人知晓ofo的存在。
有的网友也在分享ofo退还押金的过程,现在ofo的客服电话始终是无法接通,其APP上的机器人客服只是重复回复“请您耐心等待”。这让想要退押金的人们只能等待,不过也有网友排队拿回了押金,可是要去北京的总部,这对于距离较远的消费者怕是一件“得不偿失”的事情,还有人做起了“代总部排队退押金”的生意,想来也不靠谱。
受害者们只能把怨气“撒在”网络上,纷纷在网络上进行留言,有些评论区一映入眼帘的就是“还钱”、“退押金”、“还工资”等字样。广大用户在“追债”,曾经的供应商们更是头痛,自行车、广告商等等纷纷提起诉讼,强烈向法院申请强制执行。一份北京市昌平区人民法院2020年5月9日发布的执行裁定书显示,其在2020年初对被执行人东峡大通(北京)管理咨询有限公司(以下简称“东峡大通”)予以线下查控及查找,未找到被执行人,也未能发现被执行人可供执行的财产。
“法院都找不到人,我们有什么办法?”有供应商想拿回被ofo拖欠的300万的贷款,去了北京多趟,等来的只有一张执行裁定书。据相关数据统计,截至7月25日,因未发现有可供执行的财产,东峡大通的终本案件为227起,涉及未履行金额超过5.09亿元。
虽然ofo已经无迹可寻,但是它“洒下”的“债”,遍布全国各地。有用户每天至少打开一次ofo的APP,比较排队名次,甚至坚持每天“打卡”,起初抱着能退回的希望的,听说ofo资金链断裂、挪用押金时也是将信将疑,很多用户会想“这么大的公司,不至没有钱吧?”,当越来越多退押金的用户围堵在ofo总部楼下,队伍排出百十米,惊醒了用户们,纷纷开始申请退回押金,有用户APP显示前面有1500多万人在排队等着。这让网友表示“这是排过退押金最长的队了”。
如果说排在1500万位的网友是***一位,按照***的押金标准99原来计算的话,ofo光是欠下的押金就高达15亿元。如果加上未执行标的5亿,ofo已经累计超过了20亿的债务。目前ofo一天仅仅退50人有时候还达不到这么多人,也就是想要退押金,至少也要500多年的时间才可以。除了使用者的押金,ofo还欠了很多公司债务,很多供应商表示,再等下去没有任何的意义,反正找不到人也拿不到钱。对凤凰自行车来讲,上千万元“打了水漂”。
ofo还欠了大量员工的工资,在2019年6月,有用户在网上询问,“ofo各地离职的小伙伴们,你们的工资和赔偿结完了吗?”多名认证为“东峡大通”员工的用户回复,“欠了七个月了没发”,有人甚至将名字改成了“戴威还钱”。这位典型的90后创业者戴威,在打造ofo的时候可是被资本是迅速的追捧,他带着ofo在短短的半年内,就成功拿下6亿融资。经过8轮的融资,戴威成功获得了150亿。
在获得融资后戴威拥有这么多“烫手”的财富,他几乎尝试了各行各业,随着越来越多人加入共享经济,公司经营的也不是那么顺利了。当ofo资金链出现断裂的时候,千万用户“被排队”退不出押金,员工纷纷离职,供应商拿不到欠款,投资方的钱“泡汤了”,创始人也是悄然离场。超过1500万名的ofo用户中,仍有不少人还在坚持“每日打卡”,记录退款的进度,真的要再等500年吗?广大用户现在能做的好像也只有这些。
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